Enlever l'attache en matière plastique du nez, sortir l'élastique, l'accrocher dans l'hélice et insérer l'hélice dans le fuselage. Insérer par l'arrière la gouverne de profondeur dans le fuselage. Accrocher auparavant le caoutchouc pour le modèle à hélice. Encastrer le gouvernail latéral par en haut et le caler derrière l'arrière de l'avion. La petite tige à l'arrière du gouvernail doit être coincée fortement pour un meilleur maintien en vol et à l'atterrissage. Enfoncer par l'avant le train d'atterrissage dans le capot du moteur. Appliquer une bonne pression afin d'assurer un bon maintien lors de l'atterrissage. Ajuster la surface porteuse et la gouverne de profondeur. Ce réglage sera à refaire en cours des premiers essais afin d'obtenir un temps de vol et un comportement correct. Tourner l'hélice vers la droite. Augmenter de vol en vol le nombre de tours jusqu'à atteindre max. 250 tours. Pour remonter plus rapidement, nous conseillons d'utiliser la manivelle ,,Drehfix" (art.n0 1661). De cette façon, le remontage se fait deux fois plus rapidement. Tenir le modèle droit; le nez à fuselage tourné vers le haut en diagonale - et le faire décoller en le poussant d'un grand coup contre le vent. Attention: Ne pas toucher l'hélice en mouvement. Prudence ! Ne convient pas aux enfants de moins de 3 ans – petites pièces faciles à avaler. Sous réserve de modifications. LE SERVICE TECHNIQUE

2005-05-11T07:20:33